GUIA AASHTO :
Análisis del Método Mecanístico-Empírico AASHTO 2002

La Guía AASHTO para el Diseño de Estructuras de Pavimentos es un documento básico que expone el método usado para diseñar pavimentos de carreteras, nuevos y rehabilitados. Hasta la versión del año 1993, estaba basado en correlaciones empíricas obtenidas en el Ensayo Vial AASHO (1958-1960), el cuál incluyó una cantidad limitada de secciones estructurales, en una sola localidad y con niveles de tráfico limitados si son comparados con los que existen hoy en día.

Debido a que las teorías mecanísticas caracterizan de manera mas realista a los pavimentos en servicio y mejoran la confiabilidad de los diseños, los métodos que se basan en ellas son de desear. Sin embargo, debido a los vacíos que aún existen en el conocimiento, los métodos de diseño mecanísticos tienen que apoyarse en relaciones empíricas, e igualmente muchas de las cuestiones acerca de la propuesta M-E tienen que ser mejor definidas antes que se desarollen y pongan en uso procedimientos de diseño prácticos y realistas.

Así surgió la necesidad de analizar estos temas y desarrollar una nueva Guía para el Diseño de Estructuras de Pavimentos Nuevos y Rehabilitadas, con métodos basados en principios M-E, al igual que el software necesario para su aplicación, que finalmente fuese adoptado y distribuido por la AASHTO.

Se realizó así entre los años 1998-2004, el Proyecto de Investigación 1-37A de la National Cooperative Highway Research Program (NCHRP), a un costo de 6.5 millones de dólares. La investigación examinó la literatura relevante producida en EE.UU.y del extranjero, conclusiones de investigaciones pasadas, las prácticas de diseño vigentes, y bases de datos relacionadas con el análisis y el diseño de pavimentos. Como resultado se ha desarrollado una guía de diseño basada en principios mecanísticos sólidos, se ha desarrollado un software computacional al igual que la documentación relacionada con el tema y abundante material educativo.

La Guía proporciona conceptos uniformes para el diseño de pavimentos flexibles, rígidos, y compuestos y emplea parámetros comunes de diseño para el tráfico, suelo de subrasante, y medio ambiente. Hace uso de modelos de performance M-E que han sido calibrados usando datos de campo provenientes de los estudios de Interpretación de Pavimentos a Largo Plazo (LTPP) que se viene realizando en los EE.UU. y de otras fuentes.

La Guía de Diseño de Pavimentos Mecanística-Empírica, así como la documentación relacionada y el software desarrollado en el proyecto NCHRP 1-37A, están disponibles en línea en http://www.trb.org/mepdg/. La guía para el diseño de pavimentos es proporcionada en formato PDF. El software puede ser descargado para su instalación en cualquier computador local, en formato ejecutable (EXE), pero posee una protección contra copias y requiere el acceso a Internet para comprobar un archivo específico instalado en el servidor del Buró de Investigación de Transportes (TRB) de EE.UU., cada vez que se pone en uso.

La versión actual de la guía de diseño, a la que se esta denominando como Guía AASHTO 2002, en realidad aún no ha sido adoptada por la AASHTO y posiblemente no lo sea hasta uno o dos años mas, sino que es un producto de la investigación realizada que ha sido dada a conocer para que sea probada y evaluada por los usuarios interesados del sector público y privado de los EE.UU. y del mundo entero. Una versión de trabajo de la guía esta publicada en esta página (ver abajo vínculo para descarga)

Guía AASHTO 2002
Objetivos del Subgrupo 2
Programa de trabajo
Como participar en el SUBGRUPO 2

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